DESAL-SWRO XL · ARCHITECTURE DES PROCESSUS

Une usine intégrée.
Chaque interface compte.

Connectez l'admission, le prétraitement, le RO haute pression, la récupération d'énergie, le conditionnement du produit-eau, le CIP et les contrôles autour de l'eau de mer vérifiée et du service final.

ENVELOPPE CONFIRMÉE36–600 m³/d
Architecture de processus DESAL-SWRO XL
DESAL-SWRO XLINGÉNIERIE DE PROJET · AUCUNE SKU FIXE
GAMME INGÉNIERIE1 500–25 000 L/hService d'eau de merPrix ​​défini par la proposition
36–600 m³/dGAMME CONFIRMÉE
Enveloppe continueAUCUNE BANDE INTERMÉDIAIRE APPROUVÉE
Architecture ferroviairePROJET DÉFINI
Approbation d'ingénieriePORTE DE PERFORMANCE
Proposition CWGPORTÉE FINALE ET PRIX

ARCHITECTURE DES PROCESSUS

La capacité à elle seule ne définit pas une usine industrielle SWRO.

Deux projets avec le même flux de produits peuvent nécessiter un prétraitement, des matériaux, des dispositions de train, des contrôles et un post-traitement différents. L'architecture XL n'est corrigée qu'une fois que les risques liés à la source et au site sont compris.

DISTRIBUTION PUBLIQUE CONFIRMÉE36–600 m³/dÉQUIVALENT HORAIRE1 500–25 000 L/hSOURCE D'EAUEau de mer vérifiée par le projetSTATUT DU PRODUITEnveloppe technique

CADRE D'INGÉNIERIE

Six apports qui façonnent la solution approuvée.

Chaque élément entre dans la base de conception avant que les équipements, les garanties et le périmètre commercial ne soient gelés.

01

Admission et décharge

Définir la collecte de l'eau de mer, le criblage, les conditions hydrauliques et l'interface du concentré.

02

Prétraitement

Sélectionnez la filtration et le conditionnement chimique en fonction des risques de turbidité, de SDI, de tartre et d'encrassement.

03

Section haute pression

Sélectionnez l'architecture de pompe, de contrôle et de récupération d'énergie pour le point de conception approuvé.

04

Trains RO

Réglez le réseau de membranes, le flux, la récupération et la disposition des trains parallèles à partir de la projection.

05

Eau finale

Définir les interfaces de stabilisation, de reminéralisation, de désinfection, de stockage et de distribution.

06

CIP et commandes

Intégrez le rinçage, le nettoyage, les instruments, les alarmes, les tendances et la supervision à distance.

LIMITE DES DONNÉES CONTRÔLÉES

Aucun modèle, équipement ou prix n’en est déduit.

La source approuvée actuelle confirme la gamme XL et la position technique. Elle n’établit pas de modèles intermédiaires publics ni de planning technique universel.

Aucun code de modèle XL inventéPas de tranches de capacité intermédiaires fixesPas de réseau de membranes universelles ni de récupérationAucune pression ou demande de puissance supposéePas de planning d'équipement BOX transféréPas de tarif public non approuvéPas de sortie garantie sans projectionPortée finale via la proposition CWG

FAQ DESAL-SWRO XL

Réponses avant la conception du concept.

01Un train de processus standard est-il utilisé pour toute la gamme XL ?

Non. La gamme publique ne définit pas un train d’équipements universel. Le prétraitement, les membranes, la valorisation, les matériaux, la valorisation énergétique, le post-traitement et l'automatisation restent spécifiques au projet.

02Quelle est la plage de capacité confirmée du DESAL-SWRO XL ?

L’enveloppe d’ingénierie publique approuvée est 36 – 600 m³/d, équivalente à 1 500 – 25 000 L/h. Aucune liste de modèles XL discrets n’est actuellement approuvée.

03Les tarifs XL sont-ils disponibles en ligne ?

Aucune grille tarifaire XL publique confirmée n’est établie. Le prix final, le traitement fiscal, la livraison et la portée fournie sont indiqués dans la proposition de projet CWG.

04Le DESAL-SWRO XL peut-il être conteneurisé ?

La livraison des conteneurs peut être évaluée une fois que le processus, la disposition des équipements, l'accès et les limites de batterie du site ont été définis. Les plates-formes de catalogue BOX DESAL confirmées sont disponibles séparément de 100 à 1 200 m³/d.

PRÊT POUR L'INGÉNIERIE DESAL-SWRO XL ?

Envoyez l’analyse de l’eau et le devoir de projet.

CWG définira le processus, la capacité de conception, l'architecture du train, les interfaces, les garanties et la portée commerciale finale.