DESAL-SWRO XL · INGÉNIERIE DE CAPACITÉ

La capacité commence par le devoir.
Pas un numéro de modèle.

Convertissez la demande quotidienne, les heures de fonctionnement, le stockage, les conditions de l'eau de mer et les exigences de disponibilité en un seul point de conception défendable à l'intérieur de l'enveloppe 36–600 m³/d XL confirmée.

ENVELOPPE CONFIRMÉE36–600 m³/d
Ingénierie de capacité DESAL-SWRO XL
DESAL-SWRO XLINGÉNIERIE DE PROJET · AUCUNE SKU FIXE
GAMME INGÉNIERIE1 500–25 000 L/hService d'eau de merPrix ​​défini par la proposition
36–600 m³/dGAMME CONFIRMÉE
Enveloppe continueAUCUNE BANDE INTERMÉDIAIRE APPROUVÉE
Architecture ferroviairePROJET DÉFINI
Approbation d'ingénieriePORTE DE PERFORMANCE
Proposition CWGPORTÉE FINALE ET PRIX

INGÉNIERIE DE CAPACITÉ

La même demande quotidienne peut nécessiter une capacité d’usine différente.

Le temps de fonctionnement, l'autonomie de nettoyage, l'autonomie de stockage, la température saisonnière de l'eau de mer et la redondance déterminent la puissance sélectionnée. Les capacités intermédiaires XL sont conçues ; ce ne sont pas des SKU de catalogue pré-approuvés.

DISTRIBUTION PUBLIQUE CONFIRMÉE36–600 m³/dÉQUIVALENT HORAIRE1 500–25 000 L/hSOURCE D'EAUEau de mer vérifiée par le projetSTATUT DU PRODUITEnveloppe technique

CADRE D'INGÉNIERIE

Six apports qui façonnent la solution approuvée.

Chaque élément entre dans la base de conception avant que les équipements, les garanties et le périmètre commercial ne soient gelés.

01

Demande quotidienne

Définir la demande moyenne, maximale et saisonnière en eau produit par application.

02

Fenêtre de fonctionnement

Définissez des heures de production, de rinçage, de nettoyage et de temps d'arrêt réalistes.

03

Stratégie de stockage

Séparez la production stable de RO des exigences de pointe en matière de distribution et d'autonomie.

04

Correction de l'eau

Recalculez la sortie pour les conditions réelles de salinité, de température et de conception de la membrane.

05

Disponibilité

Définir la redondance des trains, les équipements de secours et l'exposition acceptable aux pannes.

06

Point de conception approuvé

Délivrez une capacité garantie seulement après que la projection et la portée de la membrane aient été approuvées.

LIMITE DES DONNÉES CONTRÔLÉES

Aucun modèle, équipement ou prix n’en est déduit.

La source approuvée actuelle confirme la gamme XL et la position technique. Elle n’établit pas de modèles intermédiaires publics ni de planning technique universel.

Aucun code de modèle XL inventéPas de tranches de capacité intermédiaires fixesPas de réseau de membranes universelles ni de récupérationAucune pression ou demande de puissance supposéePas de planning d'équipement BOX transféréPas de tarif public non approuvéPas de sortie garantie sans projectionPortée finale via la proposition CWG

FAQ DESAL-SWRO XL

Réponses avant la conception du concept.

01Peut-on supposer que toute capacité entre 36 et 600 m³/d est disponible ?

Aucune capacité ne doit être assumée automatiquement. La gamme est l’enveloppe technique confirmée ; un point de conception intermédiaire ne devient valide qu'après vérification de l'eau, du service, de l'architecture du train et de la disponibilité des équipements.

02Quelle est la plage de capacité confirmée du DESAL-SWRO XL ?

L’enveloppe d’ingénierie publique approuvée est 36 – 600 m³/d, équivalente à 1 500 – 25 000 L/h. Aucune liste de modèles XL discrets n’est actuellement approuvée.

03Les tarifs XL sont-ils disponibles en ligne ?

Aucune grille tarifaire XL publique confirmée n’est établie. Le prix final, le traitement fiscal, la livraison et la portée fournie sont indiqués dans la proposition de projet CWG.

04Le DESAL-SWRO XL peut-il être conteneurisé ?

La livraison des conteneurs peut être évaluée une fois que le processus, la disposition des équipements, l'accès et les limites de batterie du site ont été définis. Les plates-formes de catalogue BOX DESAL confirmées sont disponibles séparément de 100 à 1 200 m³/d.

PRÊT POUR L'INGÉNIERIE DESAL-SWRO XL ?

Envoyez l’analyse de l’eau et le devoir de projet.

CWG définira le processus, la capacité de conception, l'architecture du train, les interfaces, les garanties et la portée commerciale finale.